В конструкции Strida есть одно слабое место — верхний шаровой шарнир, соединяющий две трубы. Именно благодаря ему мы не только можем складывать и раскладывать «Стриду», но и крутить рулем, в качестве которого, по сути, работая вся передняя труба. На раме есть наклейка с предупреждением «Warning! Never over-extend the front tube! Damage will result!», но бывает, что на нее обращают внимание слишком поздно.
Суть предупреждения сводится к тому, что при складывании и раскладывании велосипеда нельзя допускать образования между трубами, соединенными шарниром, слишком тупого угла, иначе сферический палец шарнира может выпасть из вкладыша. Вставить его обратно весьма сложно. Более того, производитель в лице самого Марка Сандерса рекомендует в таких случаях заменить шарнир на новый. Но что делать, если эта неприятность случилась в дороге?
Еще один способ ремонта шарнира предлагает сам Марк Сандерс в своих «Советах».
Я тоже 1 раз вырвал шарнир из гнезда. Чинил так:
1. выкручиваем винт крепления гнезда.
2. вытягиваем из гнезда пластиковую втулку, в которую продет тросик (оно туго идет, т.к. там защелки).
3. после такой манипуляции гнездо можно вытащить из трубы примерно на 1 см.
4. фиксируем гнездо в вытащенном состоянии (например ключем аллена, вставленным в отверстие, где идет тросик и в гайку).
5. вставляем шарнир в гнездо (усилие прилагаемое для этого гораздо меньше, если бы мы не вытащили шарнир — и для еще большего снижения усилия можно немного разжать отверткой или ножом половинки гнезда).
6. собираем все в обратной последовательности и едем :)
Я чинил так… разложил как для поездки, переднее колесо поставил на бордюр, задал тормоза и грудью надовил на седло и руль…шарнир встел на место ;-)
Ну я так-то на покатушку ехал, торопился, но рисковать гнездом шарнира не стал :) Велу и так от меня достается — надо хоть иногда ласково к нему относится.