Систему переключения передач, устанавливаемую на Strida SD, необходимо время от времени (1-2 раза в год) смазывать. Делать это следует при помощи смазки MoS2 или ее аналогов (литиевая основа и дисульфит молибдена). Заводской смазки, по словам производителя, хватает на 3-4 тысячи километров, но, разумеется, все зависит от условий эксплуатации. Для смазки следует отвинтить специальный болтик на лицевой стороне передней звезды и залить туда 1-2 мл масла.
Также периодически проверяйте весь узел на наличие люфта. Если он присутствует, обратитесь в веломастерскую или, если вы из Санкт-Петербурга, приезжайте к веломеханику по адресу Гончарная, д. 7.
Также вы можете скачать инструкцию по эксплуатации механизма переключения скоростей на английском языке.
Очень интересно! Присматривался к Стриде SD. В магазине Байкмастер в Москве оставалась одна такая и продавцы разрешили проехаться на ней по залу, сложить/разложить и вообще всё покрутить. Обратил на себя внимание явный люфт шатунов в каретке, а также люфт и биение алюминиевого фривила. Полазив по сайту Стриды обнаружил, что имею право на бесплатный первоначальный осмотр в мастерской с механикой и регулировку узлов.
А ещё прочитал любезно выложенную инструкцию к переключателям передач Schlumpf и обнаружил, что люфт устраняется регулировкой с помощью набора инструментов, который называется «Maintance». В связи с этим два вопроса: существуют ли веломастерские в Москве, в которых производится сервис Стрид (таких, как фирменная мастерская по адресу Гончарная, 7 в Питере? Под сервисом понимается настройка и ремонт переключателя, а также замена шарнира. Также интересует ориентировочная стоимость этих услуг. И второй вопрос: где можно приобрести набор инструментов «Install + Maintance», для самостоятельного обслуживания переключателя Schlumpf?
на второй передаче стали прокручиваться педали даже при небольшом усилии. что это? и как это можно устранить?
на первой передаче все штатно, только крутить приходится быстрее и веселее)))